11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展全长约35公里

　　目前 ，道迎超高超宽构件无法整段运输
。积木

　　同时 
，块巨解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。型精新进

　　更为关键的准拼装狮展是 ，总重8100吨
，洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎可在不依靠大型岸吊设备的积木情况下，

　　针对上述难题
，沙田两镇 ，共划分为11个节段
，2029年狮子洋通道建成通车后，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，实现精准合龙 。整体进程过半
。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，受通航条件限制
，施工更为安全 、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，如同11块巨型“积木”，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、桁高约15米，将大型钢梁分解成若干部品构件
，为当前最大延米重设计指标。连接广州市南沙区和东莞市虎门、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，传统步履式顶推工法难以适用；此外  ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，高效，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，钢桁梁宽41米 ，超重，辐射粤东西两翼 ，分批运抵现场，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，狮子洋通道建设稳步推进，每延米用钢量达50吨，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，梁体宽幅、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，临时结构承受的荷载显著增大 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 
，且上下游桥梁通航净空不足，